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百年京张铁路建制最高的张家口站

作者:安博电竞官网网址 发布时间:2024-02-04 18:22:06 点击:70231

  不知道你从前听说过“火车拉来半座城”这句话没有?假设没有,你必定知道詹天佑,必定知道京张铁路,必定知道坐落张家口桥东区东安大街62号的张家口站。

  1909年10月2日,我国自主规划、出资、制作的第一条铁路——京张铁路正式通车。而作为京张铁路的最终一站——张家口站、张家口车务段,也应运而生。与张家口站相关的故事,也有了一箩筐。

  现在,100多年过去了,与张家口站相关的故事还在连续。让咱们来听听这传奇的一段吧!

  张家口因边防要塞而始,因商业贸易而兴,因京张铁路而荣。1909年9月,京张铁路的最终一站——张家口站竣工。10月2日京张铁路正式通车,随之张家口车务段诞生。

  张家口站坐落张家口桥东区东安大街62号。“火车拉来半座城”——因为京张铁路张家口站的诞生,才有了张家口的桥东这半座城;因为有了张家口站,才有了张家口最早的地产公司,发行了全国最早的股票,环绕车站制作了张家口市桥东区最早的雏形街市格式;因为有了张家口站,才让这座城有了现代铁路工业文明;因为有了张家口站,才让长城以北察哈尔、热河甚至绥远一代燃起星星火种,成为“赤色革新摇篮”。因京张铁路是我国自主规划、出资、制作的第一条铁路,所以说张家口站不单单是京张铁路的结尾,更是中华民族铁路制作自信心的起点。

  1909年完工的张家口站是京张铁路13个站中建制最高的一个车站,它由九个券门组成,站房不同于传统的木构结构建筑,正面为十柱九楹,墙体运用青砖,门与窗户的顶部则用红砖砌成拱券。房间窗户的里层为玻璃,外层则为百叶单窗。站房子顶上方采用了传统建筑中的女儿墙,正上方与两边别离有多个堞口,正是《京张铁路工程纪略》所描绘的“四围筑以天沟”。房顶外立面的正方立着由詹天佑亲笔题写的“张家口车站”匾额,匾额中部为车站的韦氏英译蒙语地名:“KALGAN”意为蒙语中的“进出口、大门、旱码头”。

  1945年8月23日,八路军一路奔驰首要解放了张家口火车站,克复了张家口,张家口成为抗日战争中解放的第一个城市。1956年5月11日,为加快城市开展,将坐落市中心的张家口站的主体事务迁移到新建成的张家口南站(现张家口站),撤销“灯泡线日起,张家口站中止处理旅客乘降事务,保存售票事务。2015年11月23日,张家口站被列为国际文化遗产申报点。2019年3月1日起,张家口站中止处理悉数事务,正式歇业。2019年12月30日,京张高铁注册运转,张家口南站更名为张家口站。

  张家口站历经百年沧桑,跨过年代变迁,这座百年迈站尽管已完结前史使命,从从前的人潮涌动到今天的宁和静寂,从草木年轮到斧剁石砌,从挺起我国脊柱之路的初步到俯视领跑国际的智能高铁,这个百年迈站无不诉说着它斑斓的故事与跨世纪的陪跑。2018年张家口站已被河北省列为河北省要点文物保护单位,酷爱铁路史的各地朋友都慕名而来,追逐着大国重器图画志的头绪,将前史复刻传承。

  1909年9月,跟着最终的钢轨铺设结束,预示着历时整整四年建筑的京张铁路,全线竣工。时任邮船部尚书的徐世昌在詹天佑的陪同下坐车全线检验,并在张家口站宣布了重要讲演,他说:“未来自办之铁路,必以京张为先河……”

  音犹在耳,百年已过,而其时铺设的钢轨还仍然无缺静笃地坚守在它开始的方位上。前史上,铁路的开展与钢铁工业的前进几乎是同步的,而张家口老站的站场里,随处可见的刻有不同时期、年份、出产厂商等铭文的钢轨,随处可见。詹公天佑建筑京张铁路运用的钢轨大多是美、英、法、德、比利时等国家出产的,在老张家口站场内看到,保存最好的是1907年英国出产的钢轨,厂家在钢轨上铸刻了1907·IPKR的字样。1907表明构筑年份,IPKR别离为“官办”(Imperial皇家)、北京(“韦氏拼音”Peking)、张家口的国际称谓-卡拉干(Kalgan)、铁路(Railway)的词头,意为官办京张铁路的英文缩写。你还能清楚地看到,1908年、1914年、1936年、1948年等各时期的钢轨,因为钢轨原料含量不同,历经年月出现的状况也不同,有的锈迹斑斑,有的结痂掉落,有的光彩熠熠。当我络绎在每节钢轨相连的当地,捕捉到它刻有不同铭文的出产国家、厂家、时刻,看得清或看不清的印记,我被这些不同时期的工业遗产所感动,就好像快速在韶光机里络绎,索引着那个年代的严重时势。老张家口站保存无缺的钢轨,宛如一部铁路钢轨开展史,真的有助于我国近代铁路工业考古、文物研讨、前史发掘。

  1907年的钢轨与1909年迈站房、站台,相伴相生跨过了116年,见证了张家口车务段历经百年沧桑剧变,阅历了由封建满清王朝、辛亥革新、抗日战争、解放战争,到新我国建立、改革开放、交通强国,再到智能化京张高铁领跑国际的前史进程;见证了年代的车轮滚滚向前,更见证了咱们的祖国从站起来到强起来的开展进程。

  “生命有长短,命运有沉升。所幸我的生命能化成爬行在华夏大地上的一根铁轨。”这是制作京张铁路的工程师詹天佑宣布的生命宣言。铁轨在延伸,张家口站的故事还在演出,让咱们悄悄听,静静看,等待它新的传奇。